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“共享”工程师 组团闯难关

浙江日报讯(记者 李攀 通讯员 芮云锋) “我们的航空器APU(辅助动力装置)核心机已经进入设计数据验证阶段,预计明年就能组装进行实地测试。”7月24日,在德清县工程师协同创新中心一座厂房内,省涡轮机械与推进系统研究院气动热力学研究中心团队负责人王高峰,正和团队里的工程师们围着一台发动机进行技术攻关。有了中心工程师的协同技术支持,研发进度大大加快。

工程师协同创新中心是浙江省今年起全力打造的新型高能级人才科创平台。不同于围绕全产业链打造的产业创新服务综合体和重在科技项目市场化推广的成果转化中心,它以“成熟型技术应用与推广服务”为主攻方向,集聚一批海内外科研院所、高校、企业等相关领域的工程师,共享技术、成果、人才等资源要素,成为重点服务地方特色产业的“最强大脑”。据了解,今年以来,在全省14个县级试点中,已有德清、北仑、温岭、平湖等8家工程师协同创新中心实际投入运行。

近年来,德清抢抓“两机”(航空发动机和燃气轮机)机遇,“蓝天产业”应势崛起,然而单靠个别企业、科研院所、高校“单打独斗”,很难实现“卡脖子”技术的自主研发。德清县工程师协同创新中心负责人告诉记者:“以APU为例,这个被称为航空器‘第二心脏’的动力装置,涉及机械设计、空气动力学、工程力学等多学科,极具技术含量。”中心成立后迅速为王高峰团队导入工程师力量,由来自浙江海骆航空科技有限公司的工程师宣海军研究员团队提供高速转子结构完整性测试服务,来自浙江大学的工程师崔涛教授团队提供气动热力学技术支持。

为了破解通航产业人才紧缺、结构不够优化、培养渠道窄的难题,德清通过扶持工程师协同创新中心和国内龙头企业组建联合实验室、与海外行业组织建立科技合作联盟,为工程师引进搭建平台;通过聘请顶尖导师传帮带、开展校企合作等,为中心打造人才“蓄水池”。在解决工程师引育难题的同时,德清县还在工程师使用环节寻求突破。“我们开设了工程师评审‘直通车’,每年可以自主评聘工程师,不唯论文、不唯学历,而是凭能力和贡献度,并通过‘揭榜挂帅’、技术改造比武等,助推难点攻关和产品迭代。”德清县委组织部有关负责人说。

“协同创新中心是一项全新的探索,德清积极实践的成果值得借鉴。”浙江省委人才办相关负责人表示。据悉,目前浙江省借助工程师协同创新中心已全职引进工程师160多名,柔性引进500多名,平台人才集聚效应初步显现。

责编:叶壮

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